2021年２月１日 更新
2021年２月１日
一般社団法人 全日本視覚障害者協議会
視覚障害者の駅ホームからの転落事故は後を絶ちません。2010年からこれまでに20人が、昨年だけでも４人が命を失っています。
1973年２月１日に、全盲の上野孝司さんが、東京・山手線高田馬場駅ホームから転落し、電車に轢かれて死亡した日を記念して全視協が提唱しています。遺族が国鉄（当時）を訴えた裁判では、視覚障害者と国鉄労働者の大きな運動が起こり、点字ブロック普及の原動力となりました。事故から40年後の2013年12月21日、JR高田馬場駅についに可動式ホーム柵が整備されるなど、徐々にではありますが対策が進んでいます。
国と鉄道事業者などへの視覚障害者の運動と世論の後押しで、バリアフリー法が整備され、2020年３月末現在で858駅（下記資料参照）に可動柵が整備されています。しかし、同省のまとめによれば、2019年度に５件の死亡を含む66件の事故が起きており、６日に１件の状況です。
落ちないホームの実現は、まだまだこれからです。可動柵の整備といっても大都市圏だけ。国と鉄道事業者は、視覚障害者に対する声かけや誘導を進めるとしていますが、駅員を減らし、モニターやインターフォンで対応する駅遠隔操作システムが導入され、係員のいない駅は全国平均で48.2%に上っています。
落ちない駅ホームの実現のため、「国の責任で全ての駅に可動柵を」「駅要員の増員を」。駅利用者の声と運動をいっそう大きくしていきましょう。
（この稿、終わり）